Gli pneumatici ed i freni sono i primi elementi da considerare con attenzione quando parliamo di manutenzione. Attenzione al consumo degli pneumatici e alla loro età. Il quantitativo di battistrada è fondamentale per un buon grip su asciutto e bagnato. Ricordiamo anche che un pneumatico con un buon quantitativo di battistrada ma con troppi anni alle spalle perderà efficienza e grip. Fondamentale la regolazione della pressione, che deve essere fatta con regolare cadenza temporale rispettando le indicazioni del costruttore.
I freni andranno regolarmente fatti verificare da un tecnico.
I controlli saranno mirati a valutare lo spessore delle pastiglie dei freni e la misura minima dei dischi. Controllo molto importante che spesso si sottovaluta è il fluido dell’impianto frenante. Il liquido dell’impianto frenante (un olio specifico) risente del tempo e degli sbalzi termici ai quali è sottoposto, per tale motivo l’impianto va spurgato da eventuali bolle d’aria ogni anno, e il fluido va sostituito ogni due anni. Anche le sospensioni richiedono attenzione.
L’uso prevalentemente cittadino dello scooter le mette a dura prova. Ricordiamoci che il sistema «pneumatici sospensioni» lavora in sinergia. La sospensione è responsabile dell’aderenza e può rendere più difficile il lavoro degli pneumatici. Il vostro meccanico di fiducia può aiutarvi a capire quando siano necessari interventi, che comunque saranno suggeriti anche dal libretto di uso e manutenzione del mezzo.
